日産がようやく抜本改革､遅すぎた決断の代償

「非常に悲しく、大きな痛みを伴う決定だ」

2024年度（2025年3月期）に6708億円の巨額最終赤字（前期は4266億円の黒字）に転落した日産自動車。4月に就任したばかりのイヴァン・エスピノーサ社長は、四半世紀前の「日産リバイバルプラン」に匹敵する大規模リストラ策を取りまとめた。

「やりたくてやるわけではない」2027年度までにグループ全体の15％に相当する2万人の従業員を削減（うち生産が1…