東京メトロ南北線､首都圏｢ワンマン運転｣の未来

JR東日本は3月15日のダイヤ改正から、首都圏主要線区である常磐線・各駅停車（綾瀬―取手間）10両編成と、南武線（川崎―立川間）6両編成において、ワンマン運転を実施している。

乗降ドアの開閉も運転士が行う理由はJR東日本の人手不足や就労意識の変化によるもので、2026年春には横浜・根岸線（八王子―大船間）8両編成、さらに2030年頃までに山手線、京浜東北・根岸線、中央・総武緩行線、埼京・川越線に…