北陸新幹線京都駅で「地下水への影響」問題が勃発！酒造り・染色…伝統産業への影響を危惧する市長の懸念は南北案・桂川案では「杞憂」だ

北陸新幹線が東京から富山・金沢・福井を通って「敦賀」まで、今年の3月に開通した。この開通を受けて、残りの敦賀から京都・新大阪までどの様な「ルート」で接続するかが今、急ピッチで検討が進められている。その中で、京都市の松井市長から、地下を通ることになるルートについて、地下水への影響への懸念が表明された。土木工学の立場から見て、その懸念はどれほど現実的なものなのだろうか。…