もともとの性格が影響!?　愛車を「すぐに買い替える人」と「長く乗り続ける人」の特徴を考えてみた

■クルマを所有する人にはさまざまな傾向がある
■使用年数も人によって大きく異なる
■愛車を「すぐに買い替える人」と「長く乗り続ける人」の特徴を解説

　　クルマが好きか、それほどでもないか……をはじめとして、オーナーにはさまざまな傾向があります。「すぐに買い替える人」と「長く乗り続ける人」の傾向もそのひとつに数えられそうです。
　　さまざまなオーナーさんを取材してみて「すぐに買い替える人」と「長く乗り続ける人」にはある程度の傾向があるように感じます。とはいえ、それはあくまでも「それぞれの傾向をまとめたもの」であり、どちらかに優劣をつけるつもりはありません。

　　一般財団法人 自動車検査登録情報協会が公表しているデータによると、2021年（令和3年）3月末の乗用車3,918万1,501台（軽自動車を除く）の平均車齢は8.84年。この「平均車齢」とは、人間でいうところの平均寿命。初年度登録から約9年あたりのクルマがもっとも多いことを意味します。これは10年前と比較して1.10年延びており、それだけ1台あたりのクルマの使用年数が総じて長くなっているわけです。
　　たしかに、車両本体価格は高くなる一方、数年くらいではクルマも壊れない。一昔前のクルマでもそれなりに燃費が良い、そしてまとまった出費が痛いなどなど……。よほどの理由がない限り、買い替える理由が見つからないことも事実です。
　　では「すぐに買い替える人」と「長く乗り続ける人」の傾向にはどのような違いがあるのでしょうか。

　　気になるニューモデルはすかさずチェック！　イノベーター理論でいうところの「イノベーター（革新者）〜アーリーアダプター（初期採用層）」くらいまででしょうか。もっとわかりやすい表現はいわゆる「人柱？」。これはもはや特徴というより性分かも。

　　契約前後から他のオーナーのレビューやYouTubeで関連動画をくまなくチェック。納車時のハイテンションはどこへやら？　納車された直後には割とあっさり平常モードに。ひょっとしたら異性関係も同じかも？

　　納車待ちの間に次の愛車候補を探しているというツワモノも。割合、高級車オーナーに多い気がします。甲斐性がある方ならではかも。

　　クルマはあくまでも日常の足であり、道具。壊れたら直さず買い替える。初回（次回）車検の前に買い替える。何となく気が変わったら買い替える。深入りしないのも処世術のひとつかも。

　　単刀直入にお聞きします。「今度のクルマは10年乗る」と宣言して公約を守った人、まわりにいますか？　少なくとも、私のまわりにはいません（笑）。

　　クルマに限らず、所有しているものをずっと使い続ける、あるいは使い続けたいタイプ。結果としてそれぞれの所有物を長く使うことに。いわゆる愛用品。

　　愛車に関連する明細書や見積書などの書類、カタログ、コレクションはきちんとファイリングしたり、大切に保管。給油するたびに燃費が記録できるExcelの表を独自に作っている方も。

　　いちど「これ」と思い定めた対象はめったなことがない限りブレない。とくに女性オーナーさんの意志の強さには脱帽です。本当にブレません。

　　物持ちが良いだけになかなか捨てられない？

　　たとえメーカーの保証が切れても、部品の供給が絶たれても「買い替える ＜ 壊れたら直す」。ブレません。

　　すぐに買い替える人……であれば、数年単位、たとえば車検ごとに乗り換える前提で、サブスクや残価設定ローンを活用する手もあります。書面上、所有していることにはなりませんが、今どきの買い方なのかもしれません（ただし、大胆なモディファイはできませんが……）。満期がきた時点で次のクルマに乗り換え、愛車遍歴を重ねていくこともありでしょう。
　　その反面「長く乗り続ける人」は、結果的に長く所有していた、くらいの塩梅がいいのかもしれません。「これは一生モノ」と気合いを入れまくると案外途中で息切れしたり、ちょっとしたことが冷めるきっかけとなってしまいがちです。
　　結論として、自分が「すぐに買い替えたい人」または「長く乗り続けたい人」なのかを見極めることで、おのずとクルマ選び、愛車選びの方向性が見極められそうですね。