超売れ筋車種でもリセールが高いとは限らない！　下取りで高値が付くクルマの条件とは

■リセールバリューが高い新車はどんなクルマなのかを紹介
■需要の多い売れ筋車種のリセールが高いとは限らない
■リセールと「残価率」にも相関関係があるわけではない

　　クルマのリセールバリュー、つまり売却する時の価値は、中古車市場の人気度で決まる。海外への輸出も含めて、中古車市場で人気が高ければ、高値で売ることが可能だ。逆に中古車市場で人気が低いと、高値の売却もできない。
　　ここで述べている中古車市場の「人気」とは、中古車の供給台数に対して、中古車需要が多いことだ。仮に中古車を求めるユーザーがたくさんいても、その車種が豊富に供給されていると、中古車価格は吊り上がらない。従って高値で売却することもできない。このパターンはコンパクトカーに多い。新車も大量に売られているから、希少性が生じることはなく、中古車価格や売却額も高まらない。

　　一方、新車販売台数の少ないスポーツカーや一部のSUVは、中古車になっても多くのユーザーが欲しがるわけではない。しかしそれ以上に、新車販売台数が限られて、中古車市場における流通台数が少ないから高値で取り引きされる。
　　トヨタではランドクルーザー（300系）が注目される。V型6気筒3.5リッターターボを搭載するZXの新車価格は730万円だが、中古車価格は1200〜1400万円に達する。残価設定ローンも、3年後の残価率（新車価格に占める残価の割合）が70％だから、平均値の43〜48％を大幅に上まわる。

　　ランドクルーザー（300系）とプラットフォームなどを共通化したレクサスLXは、標準グレードの新車価格が1250万円で、内装が豪華なエグゼクティブは1800万円だ。標準グレードの中古車価格は1600〜1900万円、エグゼクティブは2000〜2300万円になる。高いことは確かだが、ランドクルーザー（300系）と違って、中古車価格が新車時の2倍近くまで跳ね上がることはない。とくにLXエグゼクティブは、新車価格の1.1〜1.3倍だ。

　　新車価格と中古車価格のバランスでは、新型アルファードが凄い。エグゼクティブラウンジの新車価格は850万円だが、中古車価格は2.4倍の2000万円に達する。ノーマルエンジンのアルファードZは、新車価格が540万円で、中古車は1000〜1200万円だから、やはり2倍かそれ以上だ。

　　今のアルファードとヴェルファイアでは、新車の受注を停止させている販売会社が多く、手に入れる方法は定額制カーリースのKINTOしかない。そこで中古車価格が高騰した。アルファードの3年後の残価率は67％だ。
　　スポーツカーではGT-Rが挙げられる。GT-R NISMOは、新車価格が2865万600円で、中古車価格は3000〜4000万円以上になる。それなのに残価設定ローンの3年後の残価率は54％だから、とくに注目される値ではない。つまりGT-Rを買うなら、残価設定ローンは使わずに購入して、短期間で売却するのがいいだろう。

　　残価設定ローンを使う時の目安もこの点にある。中古車価格が比較的安いのに、残価率が50％に達するような車種は、残価設定ローンを使うのがトクだ。資産価値を保全する効果が大きい。逆にGT-Rのように、中古車が高値なのに残価率があまり高くない車種は、残価設定ローンを使わずに購入する。そして自分で売り時を見つけて高値で売却するのがトクだ。