オールドメディアが報じない｢インド新幹線｣の危機　現地鉄道会社幹部が国際会議で明かした｢問題の根幹｣

東洋経済オンライン
2026.10.25 06:30
日本が直面している課題を海外メディアは報じているのに日本の「オールドメディア」はなぜか報じない。こんな問題が鉄道の分野でも起きている。インド高速鉄道の建設をめぐる問題である。

インド西部のムンバイ―アーメダバード間（508km）を結ぶインド初の高速鉄道計画は、2015年に日本の新幹線方式による導入が決まった。事業主体はインド高速鉄道公社（NHSRCL）で、軌道や車両基地などは新幹線方式を前提とし…
つづきを読む
つづきを読む

あわせて読みたい

京都駅で秋のアートフェス開催！竹のいけばなアートが登場
PR TIMES Topics
日本免税×京都ハンナリーズ×リカーマウンテン インバウンド消費を地元のスポーツ振興と地域社会へ還元する「地域共創ツーリズム」を三者連携で始動
PR TIMES
ボールペンとはさみがひとつに！台湾発「Xcissor Pen」を16本限定で販売
PR TIMES Topics
完成済のレールは略奪に遭い鉄くずに…中国のガサツな｢南米初の高速鉄道計画｣が辿った当然の結末
PRESIDENT Online
深層学習の全体像を包括的かつ体系的に解説『産業応用を見据えた深層学習の理論』発行
PR TIMES
戦後、海外を驚かせた日本の鉄道技術とは!?【眠れなくなるほど面白い 図解 鉄道の話】
ラブすぽ
｢日本の新幹線｣導入に1兆円超を融資したのに…高市首相が進める｢10兆円のインド投資｣の危うい現実
PRESIDENT Online
そりゃインドで事業なんてできんわ…日本が超好条件で支援したのに、新幹線事業で突きつけられた「まさかの要求」
ダイヤモンド・オンライン
｢新幹線｣タイやオーストラリアを走る日は来るか　インド輸出は｢難航｣､このままでは世界に通用しない
東洋経済オンライン