ビッグデータ時代の持続可能な都市と交通とは？ ―書籍『データインフォームドな都市と交通―データを起点とした対話と共創の新たなまちづくりの挑戦―』を10月5日（月）に出版しました―

阪急阪神ホールディングス株式会社
国立大学法人東京大学（以下 東京大学）と阪急阪神ホールディングス株式会社は、東京大学モビリティ・イノベーション連携研究機構に、社会連携研究部門「データインフォームド都市・交通学」※（以下 当部門）を2024年に設置しました。
このたび、当部門における、これまでの研究・実践・成果発信の一環として、当部門が目指す都市・交通のあり方やこれまでの活動成果を一冊の書籍に取りまとめ、10月5日（月）に出版しました。
※当部門の設置目的および概要については、別紙（1）「東京大学 モビリティ・イノベーション連携研究機構 社会連携研究部門 データインフォームド都市・交通学の組織概要・これまでの成果および今後の展望」をご参照ください。

出版情報
題名：
データインフォームドな都市と交通
―データを起点とした対話と共創の新たなまちづくりの挑戦―
著者名：
東京大学 モビリティ・イノベーション連携研究機構
社会連携研究部門 データインフォームド都市・交通学
出版社名：LIGARE
販売形態：紙書籍 / 電子書籍
販売 URL：

価格：2,700円+税
ISBN：978-4-908280-35-1
発売日：2026年10月5日（月）
判型・ページ数：A5判・162ページ
目次・編著者情報：別紙（2）をご参照ください。

本書籍の概要
本書は、人口減少が加速し、社会の不確実性が高まる中でも、持続可能かつ人々のウェルビーイングを高める都市と交通のあり方を探ることを目的としています。そのために、都市や交通に関わるデータを効率化や正解を導くための道具としてだけではなく、人間の想像力や価値観を尊重しながら、多様なステークホルダーが都市と交通の将来像を共に構想するための共通言語として捉える「データインフォームド」という視座を提示しています。

従来の都市・交通計画では、施策立案や運営の観点から、移動時間、費用、利用量などの集計値を用いて、効率性や経済合理性を評価する分析が中心でした。しかし実際の都市では、効率性だけでは捉えきれない多様な行動が日常的に生じています。

本書では、こうした行動を例外的あるいは非効率的なものとして扱うのではなく、都市活動を構成する重要な要素として捉えます。そして、平均値や総量だけでは見えにくい人々の行動のばらつき、多様性、その背後にある生活文脈や周辺環境との関係に着目し、都市と交通において何を重視し、何を指標として評価すべきかを再検討しています。当部門では、交通、人流、購買、空間構造等に関する大規模データを、プライバシーに配慮しながら横断的に統合・分析する手法を用いたことで、一人ひとりの行動のばらつきや多様性を把握するとともに、その背景にある属性、生活文脈、周辺環境との関係性を分析できるようになりました。

当部門 部門長コメント：大口 敬 教授の「もしかする未来」

私は長年、高速道路のサグ部（下り坂から上り坂に切り替わるポイント）における渋滞メカニズムの科学的解明や、路車連携による解決策の開発に取り組んできました。その中で強く感じたのは、データは集めるだけでは価値を生まないということです。大切なのは、人間の価値観や現場の知恵と重ね合わせ、問いを深め、人々が対話を始めるための起点として活かすことです。本書で掲げる「データインフォームド」は、まさにそのための考え方です。



本書では、移動を需要量や数値として単に処理するのではなく、一人ひとりの暮らしや選択、そしてその背景にある「人間の物語」として捉え直すことを試みました。これからの交通システムは、単に人を運ぶ手段を超えて、人々のウェルビーイングを支える社会基盤として、より大きな役割を担っていくと考えられます。データと人間の対話を通じて、私たちが本当に幸せになれる都市と交通のあり方を、これからも探究していきたいと考えています。

添付資料
別紙（1） 東京大学 モビリティ・イノベーション連携研究機構 社会連携研究部門 データインフォームド都市・交通学の組織概要・これまでの成果および今後の展望

別紙（2） 書籍『データインフォームドな都市と交通―データを起点とした対話と共創の新たなまちづくりの挑戦―』の目次・編著者情報

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リリース　

発行元：阪急阪神ホールディングス
　　　　大阪市北区芝田1-16-1