これでいいのか日本の新車販売方法！　カローラを買って実感した現状とは

■2022年9月に発注したトヨタ・カローラセダン1.5Gが納車された
■予約発注してから約半年待っての納車であったが「長く待った」という感覚はなかった
■平常でも納車に2カ月を要しており新車の売り方を検討するタイミングかもしれない

　　2023年2月26日（日曜日）、ついに筆者の手もとに2023年10月に一部改良を行ったトヨタ・カローラセダン 1.5G（シルバーメタリック）が納車された。
　　発注したのは正式発売となる2022年10月3日より約1カ月前となる2022年9月上旬であった。担当セールススタッフから「予約発注できるようになった」と連絡をもらったので、さっそくディーラーを訪れ注文書作成をすることにした。ただ、この時期は詳細な改良内容や、内外装がどうなるのかなどのビジュアル資料は存在せず、メーカー希望小売価格（車両本体価格）、メーカーオプション及びディーラーオプション（種類と価格のみ）、そしてボディカラーぐらいしかわからないなか、セールススタッフとまさに手探りで注文書を作成したことを覚えている。
　　装着したメーカーオプションは、バックビューモニターを録画機能付きにしたドライブレコーダー、7インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、さらにディスプレイオーディオを8インチから10.5インチにし、ETCを2.0にし、あとリヤワイパーを装着したかったので寒冷地仕様を選択した。

　　当時はまだまだ深刻な納期遅延により、中古車市場が注目されていたこともあり、下取り査定額は予想をかなり上まわるものとなり、車両値引きも予約段階レベルとは思えない好条件が提示されたのですぐに注文書にサインした。発注当時は納車がいつになるのかまったくわからない状況にあり、筆者としては「早くて2023年春ごろかなぁ」などと思っていた。
　　なお、注文書における関連諸費用は暫定的なものが計上されており、納期がはっきりした段階で注文内容の変更を行うとのことであった。残価設定ローンを利用しての購入だったのだが、ローン申請についても納期がはっきりした段階で正式申請することになっていた。

　　2022年も終わろうとするころ、セールススタッフから「年内に注文車両がラインオフされるとの連絡がきた」との情報がもたらされた。ただ、その後のデリバリーの都合から、実車が担当ディーラーに届くのは年明けになりそうだとのことであった。
　　そこで年明け早々の1月上旬にとりあえず印鑑証明など登録に必要な書類を渡し、最終的な内容に変更された注文書に再度サインし、そのタイミングで残価設定ローンを申請。ローンが通るとクレジットカードで頭金を支払った。

　　ディーラーの都合もあって1月31日登録となったので、納車は2月上旬かなと楽しみに待っていたのだが、ディーラーにおける用品装着などに時間を要するとのことで、結果的に2月26日に納車となった。
　　予約発注してから約半年待っての納車。不思議と「長く待った」という感覚が筆者にはなかった。むしろ発注当初の「納車がいつになるのかわからない」というほうが筆者はストレスを覚えた。ただ、これが1年や1年半、2年ほど待つことになると様子は変わってくるだろうなぁとも感じた。
　　平常時でも一般的には注文書を交わして納車となるまでは2カ月ほどかかっても「早め」といわれるようになっている。今後生産状況が改善されたとしても、ディーラーの深刻な働き手不足の影響で、ディーラーの手元に届いてからの最終作業に時間を要することになり、納車まで時間を要するのが恒常的になるのではないかとの話もある。

　　すでにメーカーによっては対策を講じ、メーカーの工場出荷時点でフロアマットやサイドバイザー、さらにはディーラーオプションナビといわれるものまで装着してディーラーへ出荷する体制をとっているとのことである。
　　アメリカなどのように在庫車販売に特化するなど、新車の売り方の根本的なシフトも検討してみるタイミングに来ているかもしれない。