「やっぱりクルマはMTで後輪駆動」とはいえ軒並み高騰！　そんないま100万円以下で乗れる貴重な中古車３選

■MT＋後輪駆動でありながら100万円以下で手に入る中古車を紹介
■ミッドシップの軽自動車を選ぶこともできる
■輸入車に目を向けるとMT＋後輪駆動というスポーツカーらしいモデルも見つかる

　　今では圧倒的に少数派となってしまった3ペダルMTの後輪駆動車。それ故にドリフト競技などでは未だに90年代のシルビアや180SX、100系のマークIIの3兄弟などがメインストリームとなっており、それに伴ってそれらの車種は今ではかなり高値となってしまっている。

　　さらに、最近では新車の納期が延びに延びていることもあって、中古車全体の価格が上昇中というダブルパンチとなっているのだ。しかし、そんななかでも100万円の予算で狙うことができる後輪駆動車は存在しているのだ。

　　今も昔もFRスポーツの入門車として人気の高いロードスター。すでに初代モデルはクラシックカーの域に入り、気軽に手を出せない車両となっているが、1998年に登場した2代目モデルであれば、まだまだ手の届く価格で入手することができる。

　　MTのなかでもとくに安価なのは1.6リッターエンジンを搭載したNB6と呼ばれるモデルだが、1.8リッターと比較するとパワーこそ劣るものの、走りの楽しさは決して劣ることはない。
　　とくに、当時のワンメイクレースでも採用されていたのは1.6リッターモデルであり、比較的少ないランニングコストで走りを楽しむことができるのだ。ただ、よりFRらしい走りを楽しむのであれば、純正トルセンLSDを装着したモデルか、社外LSDを組んだモデルがなおオススメだ。

　　軽自動車でありながらミッドシップレイアウトかつ、オープンエアモータリングも楽しめるという欲張りセットなモデルであるビート。搭載されるエンジンもホンダらしく高回転型のNAエンジンとなっており、2022年現在においても、唯一NAで自主規制値の64馬力を発生するものなのだ。

　　ビシっと仕上がった車両や低走行車は新車時を超える価格となっている一方で、安価なものは50万円を切る車両価格のものもあり、振り幅の広い1台と言える。
　　さすがに1991年デビューということで、30年以上経過した個体も多いため、ノントラブルで乗り続けるというのは難しいかもしれない。しかし、幌などはアフターメーカーからもリリースされており、ホンダも復刻部品のリリースをし始めているので、おもちゃ感覚で直しながら乗るというのも楽しいかもしれない。

　　国産車が高いのであれば輸入車を狙えばいいじゃないか、ということで、意外な穴車となっているのが、BMWの3シリーズだ。1998年に登場したE46系と2005年に登場したE90系には3ペダルMTも用意されており、中古車にもそれなりの台数が存在している。

　　基本的に100万円以下の予算で狙えるMTモデルは、BMW伝統の直6ではなく4気筒エンジンを搭載したグレードが中心となるが、鼻先が軽くなるためハンドリングが楽しい1台に仕上がっているのが特徴。
　　また、国産の近い車格のMT車に比べ、荒く扱われた個体が少ないのも特徴で、価格の割に状態の良いものが存在している。
　　とはいえ輸入車であることは間違いないので、正規ディーラーお任せ整備だとかなりの費用がかかってしまうため、純正同等の性能を持った社外部品などを駆使してメンテナンスをしてくれる工場を見つけることができればなおよしと言えるだろう。